长城旗下蜂巢能源欲登科创板 叠片电池亮眼

2019-04-25 15:18:15 作者:范志成

  【太平洋汽车网 行业频道】2018年长城汽车进行了一次重大变革,长城控股旗下重新进行组织构架的梳理,意图强化组织合理性。通过这一次改革之后,长城旗下的动力电池公司——蜂巢能源成功从长城汽车体系中剥离到长城控股,成为长城汽车的兄弟公司。

 

  “我?#24378;?#20197;把蜂巢能源理解成魏建军董事长的二次创业,再造一个新上市公司。”蜂巢能源总经理杨红新在2019上海车展期间接受媒体专访时如是说,“2016年成立电池事业部的时候,我们就定下独立上市的战略,面向外部做产业链。计划到2022年,蜂巢能源将登录科创板。”

  与当下普遍采用卷绕式的动力电池技术路径有所不同,蜂巢能源主打叠片电池。据介绍,这类型的电池可拥有更低的内阻,更长的循环寿命,热性能更理想,能量密度更高的特点。目前,蜂巢能源一期年产能为4GWh,二期预计达到8GWh,此外还在盐城生产3GWh软包电池。在实?#35270;?#29992;上,除了已经安装至长城的SUV车型上进行试验外,蜂巢能源还与宝马和PSA进行业务洽谈。

  汽车逐步迈向电动化,动力电池成为炙手可热的产品,但同时竞争也非常激烈。面对韩系电池的成本优势,以及CATL、比亚迪等抢占国内市场等竞争环?#24120;?#26472;红新认为,时下动力电池市场处于非正常的竞争环?#24120;?ldquo;从经济学现象来看,一个行业的头?#31185;?#19994;一般占到20%的市场份额,就已经是极大的了。”他预测,未来市场最少会容纳五家、六家非常优秀的动力电池企业。

c

  想要成为其中一员,杨红新认为,“企业需要在技术、成本、资金链等方面拥有绝对优势。对于蜂巢能源而言,技术上采用叠片电池,其能量密度?#21830;?#21319;10%,成本变相可以降10%。产能方面,2025年规划达到60GWh,在全球计划要做到100GWh。”为此,蜂巢能源将在中国投资260亿

  去年10月27日,为提升盈利能力,长城汽车发布公告称,以7.9亿元的价格出售全资附属公司蜂巢能源。长城汽车称,此次转让的主要目的在于节约资本支出、集中资源发展核心主业,同时为实现蜂巢能源的市场化运营,提高其产品竞争力。(文:太平洋汽车网 范志成)

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多