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丰田锐志Final Edition官图 12月份停产

2019-04-25 15:18:14 来源: PCauto 作者:吴昱初
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  【太平洋汽车网 新车频道】看到这一标题,想必您会觉得诧异:锐志不是早在2017年就停产了吗?本文说的其实是日本版的锐志——Mark X,如今该车系也来到了生产周期的末尾,据悉将于今年12月停产,丰田于日前发布了Mark X Final Edition,以此纪念这一拥有众多拥趸却又备受争议的V6后驱车型。新车推出两驱/四驱版本共两款车?#20572;?#20165;在日本?#23601;?#24066;场发售,其售价分别为333.18万日(折合人民?#20197;?0万元)和348.9480万日元(折合人民?#20197;?0.96万元)。

锐志Final Edition官图 12月份将停产

  Mark X(锐志) Final Edition对前包围样式做出修改,加入亮眼的镀铬条,面积巨大的横贯式进气格栅让前包围显得十分运动。前大灯内部光源与此前国产锐志相比更加复杂,效果更具侵略性。18英寸的十辐轮毂与国产锐志一致,但漆面改为电镀银,以此对应前包围的镀铬条,提升视觉吸引力。颜色方面,新车将提供白色、灰色和黑色等三种颜色的车漆

锐志Final Edition官图 12月份将停产

  内饰的造型设计未做改动,配色则改为凸显运动感的红黑配色,并在门板与座?#26410;?#21152;入大量红色缝线。

锐志Final Edition官图 12月份将停产

  Mark X Final Edition均为250S版本车?#20572;?#25645;载代号为4GR-FSE的2.5L V6发动机最大功率149kW(203PS),峰值扭矩243N·m,匹配6速手自一体变速箱。


第一代国产锐志

  国产丰田锐志在2005年上市,由于该车与当时的皇冠雷克萨斯GS同平台,配备2.5L/3.0L V6引擎+后轮驱动,它很快便吸引了不少汽车爱好者。后来锐志5GR和3GR引擎的无数改装方案被挖掘出来,加上与GS同平台让其在底盘悬挂方面拥有巨大的改装提升空间,锐志在2008-2015年左右成为了一款改装爆款车,由此流传出“无改装不锐志”的说法。直至今日仍有一批汽车发烧友选择锐志作为改装车?#20572;?#21508;种动力移植令人眼花?#26376;搖?/p>


第二代国产锐志

  虽然锐志在改装层面潜力很大,但该车系从2005年上市到2017年停产,中间历经一?#20301;?#20195;一次中期改款,动力总成一直却没有升级优化,甚至在换代之时还将动力?#38382;?#35843;低以更好地适应国内?#25512;貳?#38160;志的驱动方式和机?#21040;?#26500;非常运动,但却深度贯彻落实了丰田的中庸理念,原厂状态下基本与运动一?#39280;?#32536;。2010年后各大主流车企全面转向?#26032;?#38453;营,锐志面对不断更新的?#26032;?#36710;对手也愈发力不?#26377;摹?/p>


第二代国产丰田锐志(中期改款)

  2017年9月,一汽丰田宣布锐志停产,越来越低的销量是导致停产的直接原因,纵置六缸后驱较高的生产成本也是一大影响因素。十二年间锐志在中国一共卖出了528188辆,给许多车迷留下了深刻回忆,当下20万的合资中型车已无后驱车,锐志也因此扣上了情怀二字。(文:太平洋汽车网 吴昱初)

 

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